Взрывной рост вместо падения: Эксперты ждут перелома в судьбе коридора «Север-Юг»

В понедельник, 23 марта, в Институте государственного и муниципального управления НИУ ВШЭ при участии Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам (КСТП) и Ассоциации «Афанасий Никитин» состоялся круглый стол, посвященный проблемам развития МТК «Север-Юг» в контексте глобальной экономики. Главным итогом дискуссии стал парадоксальный, но обнадеживающий для отрасли вывод: коридор, который сегодня испытывает трудности, в среднесрочной перспективе может столкнуться с «взрывным» ростом нагрузки.

Директор Центра междисциплинарных исследований ИГМУ НИУ ВШЭ Марат Зембатов, выступивший модератором мероприятия, в беседе с журналистами подчеркнул, что ключевым фактором, сдерживающим потенциал маршрута, остается военно-политическая нестабильность. Однако именно текущая конъюнктура создает уникальное окно возможностей.

Зембатов напомнил, что экономическая эффективность «Север-Юга» уже доказана: альтернативный Суэцкому каналу маршрут позволяет сократить время доставки грузов из Азии в Европу на 30–40%. Однако чтобы превратить это преимущество в реальное доминирование на рынке, требуется консолидация усилий государства и бизнеса.

Участники круглого стола констатировали, что Россия пока рискует отстать в «гонке за транзитные доходы». Как отмечалось в ходе дискуссии, отрасль столкнулась с концептуальной пустотой: отсутствие унифицированных определений МТК и разрозненность методик проектирования мешают стратегическому планированию. Чтобы разрешить эту коллизию, эксперты предложили перейти к объектно-ориентированной логистике, где инфраструктура становится первоосновой проектирования, а не «довеском» к уже сложившимся товаропотокам.

Универсальным решением сегодня может стать создание Объединенного экспертного совета на базе КСТП, который займется выработкой единых стандартов и внедрением принципов международного транспортного взаимодействия, в том числе на основе принципов устойчивого развития ООН.

Профессор МГИМО Олег Дунаев в своей презентации акцентировал необходимость формирования единого транспортно-логистического каркаса Евразии, основанного на точном анализе массивов данных. По мнению спикеров, только переход от пассивного реагирования на внешние вызовы к опережающему проектированию инфраструктуры и сервисов позволит России закрепить за собой статус главного транзитного хаба между Севером и Югом.

Как отметил Марат Зембатов, подводя итоги встречи, сейчас время готовить «фундамент».

Постоянная ссылка: https://sng.today/41031-ru.html.