Пассажиры самолетов Uzbekistan Airways будут как «шпроты в банке» после модернизации лайнеров

Компания Uzbekistan Airways решила всерьез взяться за модернизацию своего авиапарка. Согласно достигнутой договоренности, девять воздушных судов пройдут «реконфигурацию». Вот только едва ли авиаперевозчик учел интересы пассажиров.

Uzbekistan Airways заключила договоренность с Airbus Services на установку в лайнерах дополнительных кресел. В релизе от Airbus все расписано красиво: в эконом-классе воздушных судов будут оборудованы 24 дополнительных места.

Пассажирам обещают комфортные «сиденья» Recaro 3710 Swift. Они сделаны с учетом эргономики, людям в них будет достаточно места, причем, и для ног тоже, заверяют авторы релиза. Примечательно, что пассажирам будет лишь визуально казаться, будто места предостаточно. Кстати, данная компания изготавливала кресла для производителя машин Porsche.

«Новые кресла обеспечивают пассажиру увеличенное визуальное пространство, более комфортное размещение пассажира за счет увеличенного пространства для ног и ширины сиденья между подлокотниками», - указано в релизе.

Модернизация обусловлена запросами рынка и нацелена на повышение прибыли, считают в авиакомпании. Остается только непонятным, как может быть комфортно пассажирам, если в салоне станет больше кресел? Откуда возьмется дополнительное пространство? Тем более, что в эконом-классе и так не особо много места даже для человека среднего роста. Однако европейская компания-исполнитель такими вопросами безопасности пассажиров не озадачивается, ведь речь идет о таком «жирном заказе».

«Мы гордимся многолетним партнерством с авиакомпанией Uzbekistan Airways и возможностью поддержать рост авиакомпании, предоставив необходимое решение для салона самолетов, отвечающего рыночному спросу», — прокомментировал руководитель отдела коммерческих услуг Airbus Europe Чарбель Юзкатли.

Чарбель Юзкатли

Руководство авиаперевозчика  не скрывает, что целью модернизации является увеличение прибыли, заявил подтвердил один из руководителей «Узбекистон хаво йуллари» Улугбек Киясов.

«Персонализированное решение для салона не только позволит удовлетворить растущий спрос на рынке, но и обеспечит увеличение доходности в рамках текущей маршрутной сети авиакомпании», — подтвердил один из руководителей «Узбекистон хаво йуллари» Улугбек Киясов.отметил Улугбек Киясов.

Улугбек Киясов

Не исключено, что формула: «больше кресел – больше денег за рейс» станет приоритетной во всей Центральной Азии все равно сработает. Ведь даже если будет тесно, лететь-то надо. Особого выбора у обычных пассажиров, по сути, нету. А элита уже давно пересела на собственные бизнес-джеты. 

Вот так летает элита (фото:livejournal.com)

В бизнес-джетах места предостаточно (livejournal.com)

Примечательно, что билеты из Москвы в Ташкент у компании Uzbekistan Airways немного дороже, чем у других авиаперевозчиков. Кстати, еще до модернизации расстояние между рядами в салоне самолетов Uzbekistan Airways составляет 76 см, а, например, у Red Wings или «Аэрофлота» оно равно 79 см.

Уважаемые читатели! Если у вас есть информация о фактах коррупции в компании Uzbekistan Airways, просим написать на электронную почту: 911@sng.today.