Новая железнодорожная магистраль «Китай - Кыргызстан - Узбекистан» объединит три государства
15 апр 2022, 15:53
Киргизия, Китай и Узбекистан намерены построить совместную железную дорогу, которая призвана соединить их с южно-азиатским регионом. Профильные ведомства трех стран уже согласовали практически все аспекты, связанные с реализацией данного проекта. С таким заявлением глава киргизского правительства Акылбек Жапаров выступил 14 апреля на церемонии открытия киргизско-узбекского фонда развития. В мероприятии также участвовал вице-премьер Узбекистана Сардор Умурзаков. Об этом SNG.Today сообщили в пресс-службе кабмина.
Жапаров заострил внимание присутствующих на необходимости использовать транспортный потенциал новой магистрали «Китай - Кыргызстан - Узбекистан» в полной мере.
Кроме того, запущены проекты по строительству логистических центров, как на границе с Узбекистаном, так и с Китаем, заявил Жапаров. Таким образом, Киргизия станет своего рода мостом между этими государствами и, тем самым, сможет значительно увеличить торговый оборот.
Эксперт клуба политологов «Сфера» Игорь Дубовский считает, что сейчас геополитическая ситуация в мире сложилась так, что Китаю придется переориентировать рынки сбыта своей продукции. В связи с этим, КНР будет готова выделить столько средств, сколько необходимо.
«Всякий проект, создаваемый на уровне государств и межгосударственного сотрудничества, требует не столько финансирования, сколько потребности в проекте, соответствующих объективных обстоятельств и воли к его реализации. Мы живем в период тектонического цивилизационного передела мира на три глобальных конгломерата государств со своими экономическими и валютными зонами. Первый такой конгломерат уже образован, это AUKUS. Второй и третий еще себя не объявили, но отчетливо видны. Это группы государств, которые будут объединяться вокруг Китая и России. И это объективный процесс», - отметил собеседник.
«Великий Шелковый путь из Азии (Китая) в Европу был обозначен уже давно, и строительство его идет, хотя, и с различной интенсивностью. В связи с тем, что мощнейший экономический и системный кризис, усугубленный пандемийными ограничениями и санкционной войной против России, в США уже накрывает само государство и весь мир, китайская промышленная модель также попала под серьезный удар. Рынок сбыта в «голливудской мечте» серьезно сократится, а построенные предприятия необходимо загружать заказами. Потому многие проекты Шелкового пути, скорее всего, будут интенсивно реанимироваться и реализовываться. И денег на них будет выделено столько, сколько потребуется. До эпохи «великого разделения» народов, Китай будет активно наращивать свое присутствие в товарном производстве тех регионов, куда сможет дотянуться. Но речь идет лишь о тех позициях, которые не затронут критически важные технологии безопасности государственной инфраструктуры. Согласование последних шагов по строительству железной дороги - это уже свершившийся факт того, что проект будет реализован. Китай заинтересован в расширении влияния и присутствия в странах бывшего СССР в Средней Азии», - прокомментировал редакции SNG.Today эксперт Дубовский.